极氪以长期主义深耕赛道，全球首批新能源飘移赛照面世

在汽车运动的世界里，赛道不是想上就能上的。正如开车上路需要驾照一样，参加正规赛车比赛同样需要一张“赛车执照”。而漂移赛照，正是赛车执照家族中的一个专门品类。

中国汽车摩托车运动联合会（中汽摩联）将赛车执照细分为拉力、场地和漂移三大类，每一类都有各自规定的参赛范围，不可混用。也就是说，持有场地赛照的车手并不能直接参加飘移比赛，反之亦然。在等级体系上，漂移类执照从低到高分为国家B级、国家A级乃至国际C级。其中，国家B级漂移执照是入门门槛——车手必须参加由中汽摩联批准认可的培训机构组织的专业培训和书面考核，通过后方可申请。而要想晋升至A级，则需持B级执照满一年以上，并至少参加两场中汽摩联注册的地方性比赛且获得决赛资格。

长期以来，这套完整的培训与认证体系完全建立在燃油车基础之上。从日本的D1 GP到美国的Formula Drift，顶级飘移赛事百年间几乎被燃油车垄断。新能源车型即便在性能参数上频频“破圈”，在专业飘移赛道上却始终缺乏一张“入场券”——直到2026年8月18日。

全球首批新能源飘移赛照在宁波诞生

8月18日，宁波国际赛车场。随着15名学员依次通过考核、接过由中汽摩联认证的飘移赛照，全球首个新能源飘移赛照培训圆满落幕。这意味着，全球首批新能源飘移赛照正式诞生。

这场为期三天的培训经中汽摩联审批，由极氪汽车与宁波国际赛道共同举办。15名学员围绕理论培训、基础控车、专项飘移训练和飘移竞赛模拟展开系统学习，科目涵盖转向不足控车、定点逆时针练习、8字飘移及赛道连贯滑移等。最终，15名首期学员全部通过考核，获得国家B级飘移赛车执照。

而整个培训的灵魂，是一台特殊的座驾——全球首台新能源飘移认证赛车：极氪007飘移赛车。这台经过专业研发调校的纯电飘移战车，把新能源车型第一次真正开进了飘移培训的课堂。

极氪的系统化布局：从填补空白到定义规则

此次培训的落地并非偶然。此前，全球新能源飘移领域在培训与赛事体系上几乎一片空白。极氪以先行者之姿率先入局——从连续三年担任F4方程式中国锦标赛官方安全车及医疗车，到自建赛道日与驾控营，再到推出全球首台新能源飘移认证赛车、全球首个新能源飘移赛照、全球首个新能源飘移赛事。这套从车辆认证、人才培训到正规赛事的完整链路，将新能源品牌的性能竞争从民用量产车的参数比拼，延伸到了专业赛事的规则定义环节。

据披露，为打造这套体系，极氪前期总投入高达800万元——从赛车底盘刚性、电机高转速散热、电池高过载安全的专项研发调校，到FIA二级赛道飘移广场的专属包场，再到专业飘移教练团队与赛道安全救援体系。按前期投入折算，首期单张赛照对应的成本已超过10万元。然而，极氪给出的培训定价直接向行业传统B级赛照水平看齐——800万元的重投入由品牌全额消化。

赛照的正式落地，使新能源飘移从展示阶段进入专业认证阶段。按照极氪的规划，从零基础的飘移试乘试驾，到中汽摩联认证赛照，再到“极氪杯·中国新能源汽车飘移大奖赛”，一条从体验到认证再到赛事的完整成长阶梯已经铺就。

这份以长期主义为底色的持续投入，不仅填补了国产新能源运动版图的空白，更值得被行业深刻铭记。当纯电车型不再只是直线加速的“参数怪物”，而是真正站上飘移这种对底盘、三电、操控极限要求苛刻的舞台，中国新能源赛车运动的大众化时代，或许才刚刚开始。